Suunnittelupalvelu laiturien ja venesatamien tarjouspyynnön laatimiseen
Avasimme täysin uuden palvelun laiturin tai venesataman rakennuttamista aloittaville auttamaan tarjouspyynnön laatimisessa. Olemme toteuttaneet laituri- ja satamaprojekteja niin kotimaassa kuin kansainvälisesti ja tiedämme, miten hyvä tarjouspyyntö helpottaa projektin toteuttamista.
Ammattimaisesti laadittu tarjouspyyntö takaa sen, että tarjousta tekevät yritykset osaavat ottaa huomioon kaiken tarvittavan, olipa kyse yksittäisestä laiturista tai venesatamasta. Kun tarjouspyynnössä on listattu kaikki teknisiin ratkaisuihin vaikuttavat seikat ja yksityiskohdat, tarjousten hinnat voidaan laskea tarkasti, jolloin kustannusten nousu tietojen tarkentuessa myöhemmin saadaan minimoitua. Huolellisesti valmisteltu, yksityiskohtainen tarjouspyyntö myös parantaa tarjousten vertailtavuutta.
Palvelumme on tarjouspyyntöä laativalle helppo. Kokoamme tarjouspyyntöä varten tarvittavat tiedot yhdessä asiakkaan kanssa, laadimme niiden pohjalta tarvittavat piirrokset ja listaamme laiturin tai sataman tiedot sekä muut rakenteisiin, ympäristöystävällisyyteen, ankkurointiin ja kantavuuteen liittyvät vaatimukset.
Marinetek Finland toteuttaa NJK Valkosaaren venesataman uudistamisen ja laajennuksen
NJK valitsi Marinetek Finlandin ja Cedercreutz Arkkitehdit Oy:n auttamaan sataman suunnittelussa. Kilpailutuksen tuloksena valittiin Marinetek Finland valmistamaan ja toimittamaan uudet satamarakenteet. Laiturien asennuksesta ja ankkuroinnista vastaa Marinetekin pitkäaikainen yhteistyökumppani Suomen Vesityö Oy.
Valkosaaren huvivenesatama ja paviljonki ovat tärkeä osa Helsingin eteläisen kantakaupungin merellistä maisemaa. Sillä on yli satavuotinen historia NJK:n satamana, ja seura itsessään on perustettu jo vuonna 1861.
Valkosaaren venesataman kehittäminen korostaa ajan myötä muodostuneen arvokkaan kulttuuriympäristön säilyttämisen tärkeyttä. Suuret ja pienet purje- ja moottoriveneet ovat kuuluneet Valkosaareen ja Etelä-Helsingin satamaympäristöön jo lähes 150 vuotta. Uusi satama on suunniteltu niin, että ulkokehän aaltoja vaimentavat laituriponttonit suojaavat sataman veneitä aallokolta. Kaarevina ne sulautuvat kauniisti ympäristöönsä.
Sataman kelluvat laiturit valmistetaan Marinetekin Vantaan-tehtaalla ja ne koostuvat järeistä, 4 metriä leveistä aallonvaimenninponttoneista sekä 3 ja 4 metriä leveistä raskasbetoniponttoneista. Venepuomeina käytetään 8–12 m pitkiä kävelytasollisia puomeja. Urakkaan kuuluu myös olemassa olevien laiturien kunnostaminen ja uudelleenjärjestely.
Vaiheittain toteutettavan uuden sataman kapasiteetti tulee olemaan 200–250 venepaikkaa, kun nykyinen satama tarjoaa paikat vain 70 veneelle. Laajennuksen myötä sekä jäsenvenepaikkojen että vierasvenepaikkojen määrä lisääntyy huomattavasti.
Sataman uudistaminen on jo aloitettu purkamalla vanhat laiturit ja uusien laitureiden asentaminen on parhaillaan käynnissä. Asennustyö jatkuu jäiden tuloon asti ja jatkuu heti jäiden lähdettyä keväällä. Uuden sataman nyt toteutettava ensimmäinen vaihe valmistuu keväällä 2025.
INKOON VENESATAMAN LÄHES VIIDENSADAN VENEPAIKAN LAAJENNUS ON VALMIS
Inkooseen rakennettu massiivinen, lähes viidensadan venepaikan laajennus valmistui kesäkuun alussa. Ingå Marinan uudet laiturit sijaitsevat Inkoonjoen suun länsipuolella ja korvaavat vanhat laiturit, jotka purettiin viime syksynä.
Uusi satama koostuu kolmesta päälaiturista, joista keskimmäinen on T-kirjaimen muotoinen ja sen päätyosa suojaa satamaa tehokkaasti aallokolta. Pisin yhtenäinen suora laituriosuus on noin kaksisataa metriä pitkä. Yhteensä Marinetek asensi uusia betoniponttonilaitureita satamaan lähes 1,1 kilometriä.
Laiturit on rakennettu vakaista Marinetekin raskasbetoniponttoneista, joiden leveys on kolme metriä. Laiturit on varustettu venepuomeilla ja veneenkiinnitysvarusteilla sekä sähkö-/vesi-/valopollareilla ja moderneilla turvavarusteilla.
Venepaikkoja on veneen koon mukaan tarjolla veneaisoilla ja tukevilla kävelytasollisilla venepuomeilla. Suurimmille aluksille on varattu kylkikiinnityspaikat. Satamaa suojaamaan asennettiin myös erillinen kelluva aallonvaimennusponttoni.
Laiturikokonaisuus on suurin Suomessa yhdessä vaiheessa rakennettu venesatama. Laituriponttonien valmistaminen aloitettiin Marinetekin tehtaalla Vantaalla jo viime vuonna. Niiden asentaminen paikalleen oli tarkoitus aloittaa jo viime syksynä, mutta aikainen jäidentulo keskeytti asennuksen oletettua aiemmin, ja varsinainen asennus päästiin tekemään vasta tänä keväänä.
Asennuksista vastannut Suomen Vesityö Oy onnistui hoitamaan laiturien asennukset tarkasti ja laadukkaasti pysyen tiukassa aikataulussa, että satama pystyttiin ottamaan käyttöön vaiheittain jo kevään aikana pian jäiden lähdön jälkeen.
Uudet laiturit ovat osa Inkoon yhteensä yli kahdeksansadan venepaikan satamakokonaisuutta. Satamaa operoi Inkoon Venesatamat Oy, jossa Inkoon kunta on mukana osakkaana. Suurin osa venepaikoista on myyty viime vuonna järjestetyssä annissa yhtiön osakkeina. Näin kunta ei joudu rahoittamaan satamatoimintaa, vaan sataman rakentamiseen ja toimintojen pyörittämiseen tarvittava raha tulee venepaikkojen käyttäjiltä.
Osakepaikkojen lisäksi satamassa on myös vuokrapaikkoja sekä noin 80 vierasvenepaikkaa.
Inkoon satama sijaitsee kätevästi alle tunnin automatkan päässä Helsingistä länteen ja siitä on helppo pääsy laajaan saaristoon. Sataman lähellä on tarjolla runsaasti talvisäilytyspaikkoja ja -palveluita veneille ja veneilijöille.
Marinetekin tehtaalle led-valot
Vanhat ulos ja uudet sisään!
Osana Marinetekin ympäristövastuustrategiaa vaihdoimme Marinetekin laituritehtaalle Vantaalle sähkökulutusta merkittävästi vähentävät led-valaisimet.
Uusien led-lamppujen sähkönkulutus on 65 prosenttia pienempi kuin aikaisempien valaisimien. Suuressa, korkeassa hallissa, jossa on kymmeniä valaisimia, tämä on merkittävä vähennys myös koko tehtaan sähkönkulutukseen.
Uudet valaisimet tuottavat tasaisemman, kirkkaamman valon kuin vanhan teknologian valot, ja parantavat siten myös työskentelyolosuhteita.
Vanhat valaisimet kierrätettiin asianmukaisesti.
Marinetekin ympäristövastuustrategia tähtää kestävään kehitykseen sekä hiilijalanjäljen ja energiankulutuksen pienentämiseen koko toimitusketjussa tuotteiden laadusta tinkimättä.
Valtteri Vauramo nimitetty Marinetek Finland Oy:n toimitusjohtajaksi
Valtteri Vauramo on nimitetty Marinetek Finland Oy:n toimitusjohtajaksi. Hän aloitti tehtävässä 1. lokakuuta 2023. Vauramo työskenteli ennen nimitystä Marinetek Finland Oy:ssä Pohjois- ja Keski-Euroopan liiketoiminnasta vastaavana johtajana.
Uudessa tehtävässään Valtteri korvaa Markku Rantasen. Rantanen on toinen Marinetekin perustajista ja on työskennellyt Marinetekissä koko yrityksen lähes 30-vuotisen historian ajan. Markku jatkaa Marinetek Finlandissa johtajana ja keskittyy myynti- ja projektityöhön niin kotimaan markkinoilla kuin vientiprojekteissa.
”Otan uuden tehtävän innolla vastaan, varsinkin kun yhtiö on mahtavassa kunnossa, kiitos Markun erinomaisen työn. Olen iloinen myös siitä, että saan jatkaa Markun kanssa työskentelyä”, sanoo Vauramo.
Valtteri on erittäin kokenut satamarakentamisen erikoisosaaja. Hän on työskennellyt Marinetekissä eri rooleissa yli kymmenen vuoden ajan. Sen lisäksi hänellä on yli kymmenen vuoden työkokemus satamarakentamisesta Lähi-idässä ja Australiassa.