Leif Nordgren

Hei Leif, kerro meille, minkälaisia töitä te teette asiakkaillenne?

Nyrkkisääntö on se, että jos asiakkaalla on tontti, me voimme tehdä loput. Työmme painottuu toki laiturien ja rantarakentamisen puolelle, mutta olemme päässeet myös talonmiehen hommiin. Etsimme vaikka siivoojatkin eli tarjoamme täydellisen palvelun saman katon alla.

Onko jotain, mitä emme teistä tiedä?

Monet eivät tiedä, että myymme myös rakennustarvikkeita.

Millä alueella toimitte?

Yritämme pysyä Paraisten Portin ja Bromarvin välissä.

Mitä tällä alueella on erityisesti otettava huomioon laiturin rakentamisessa?

Olosuhteet on se tärkein. Vierekkäisillä saarilla voi toisella olla horisontti rajana ja toisella 50 metriä vastarantaan.

Onko teillä jotain erityisiä toimintamalleja?

30 vuoden kokemuksella on kehittynyt ammattitaito siihen, miten eri asiat saadaan ratkaistua. Esimerkiksi miten saadaan pitkään ja matalaan rantaan kestävä laituri. Olemme kehittäneet siihen kannatusmallin. Testasimme ensin vuosia ja nyt voimme panna sellaisen melkein minne vain.

Teettekö rantakatselmuksia?

Kyllä, teemme aina katselmuksen, ennen kuin laituritarjous tehdään. Ja oli työ mikä tahansa, katselmus tehdään joka kerta.

Entä minkälaisia muita periaatteita tai arvoja teillä on?

Me teemme niin hyvin, kuin osaamme ja sillä on tietty hinta. Ei oikaista mistään kohdasta ikinä. Ne ovat sitten toiset firmat, kun tekevät oikaisuja ja virityksiä.

Miksi te olette valinneet Marinetekin laiturit?

Kyllä se laatu on aina ratkaissut. Alkujaan täällä oli semmoinen yritys kuin Merielementti, joka alkoi 80-luvulla tekemään betoniponttoneja. Lyötiin heidän kanssa hynttyyt yhteen ja perustin puutavarayrityksen. Vuodesta 1995 on tehty Markun ja Ilkan kanssa, jotka olivat perustaneet Marinetekin. Kyllä kosijoita on aina käynyt, mutta ei ole ollut Marinetekin voittanutta.

Mikä on uutta tai erityisen suosittua alalla juuri nyt?

Kun veneet suurenevat, laiturit suurenevat. Noin 15 vuotta sitten puhuttiin silloisen Marinetekin toimitusjohtajan kanssa massiiviponttoneista enkä silloin uskonut, että niistä tulee menestys. Nyt niitä on meidän myynnistä 90 %. En tiedä, olenko tänä vuonna myynyt yhtään puurunkoista. Ihmiset satsaavat nykyään enemmän. He toivovat myös erikoislaitureita, eli että ei ole massatuotantoa, vaan heille kustomoidaan erikseen.

Kuinka kauan olette toimineet alalla?

Tämä firma on toiminut vuodesta 1995 alkaen, mutta olemme aloittaneet jo 80-luvun lopussa.

Kuinka paljon projekteja olette tehneet?

Kuinka paljon projekteja? No kyllä sinä nyt kysyt! Ai projekteja? Paljon! Laitureita on tuhansia myyty ja laitettu. Isompia satamia viisi tai seitsemän. Örö on viimeisin iso uusi satama. Täällä on sellainen tilanne, että uusia satamia ei enää tule, kun on rannat täynnä, mutta laitureita kyllä uusitaan jatkuvasti.

Ota yhteyttä Leifiin

Taalintehtaan Rakennuspalvelu Oy
Leif Nordgren 0400 762 309
office@byggis.fi

Takaisin jälleenmyyjiin

Oa Sjöberg

Hei Oa, kerro vapaasti, minkälaisia töitä te teette asiakkaillenne?

Riippuu siitä, mitä asiakas haluaa. Yleensä kysymys on laitureista. Käymme ensin kuuntelemassa ja ryhdymme vasta sitten antamaan ideoita asiakkaalle. Kysymme esimerkiksi, minkälaisia veneitä asiakas ostaa, kun hän kasvaa isoksi? Laituria kannattaa ehkä katsoa suurempaa venenumeroa varten. Sitten teemme koko paletin, mitä ranta tarvitsee: vaikka kiinteä laituri tai terassi, josta lähtee kelluva laiturikokonaisuus. Hoidamme myös ruoppauksia ja teemme kalliokylkilaitureita, joita vene ja purjehdusseurat käyttävät ulkosatamissaan.

Onko jotain, mitä asiakkaat eivät teistä tiedä?

Aika hyvin ovat tienneet, kun kauppa on käynyt eikä ole tarvinnut paljon mainostella.

Millä alueella toimitte?

Periaatteessa pääalue on Helsingistä länteen, Länsi-Uusimaa, mutta asiakkaiden pyynnöstä joudumme menemään myös muualle. Se on sellainen juttu, että jos asiakas asuu näillä nurkilla ja pyytää meiltä toiseen paikkaan, olisi itsemurha olla tekemättä. Kauas ei ole välttämättä järkevääkään mennä, vaikka laiturit kulkevat rekalla ja asennuskalusto pick upin lavalla.

Mitä tällä alueella on erityisesti otettava huomioon laiturin rakentamisessa?

Olemme oppineet, että puurunkoset betoniponttoniset laiturit eivät kestä. Saaristossa kuuluu olla raskasponttoni. Ne kestävät kovimmissa olosuhteissa. Senhän sanoo järkikin, että aallot tulevat aalloittain. Yksi aalto tulee ensin, ja toinen aalto ja vääntää sitten toiseen suuntaan. Siinä liitokset löystyvät. Ankkureiden pitää olla rajuja, jotta ne pysyvät paikoillaan. Huvivenevalikoima ja -koko kasvavat, joten laiturin pitää kestää peräaaltoja, kun naapurin 60-jalkainen vene tulee räkäplaanissa ohi tai vaikka tulisi ihan nopeusrajoitusten mukaan. Se sallittu nopeus on paha. Joissain paikoissa se on 20 ja joissain 15 kilometriä tunnissa, mutta se nopeus ei riitä aallon pienentämiseen. Veneilijä on vastuussa vahingoista, joita tekee, jos hän rikkoo laitureita. Silti yhdet täydet rosvot täällä ovat viranomaiset. Välillä he ovat ihan sikoja – ihan sama onko vihreä vai punainen vene niin vedetään niin, että välisillat hyppivät, vaikka ei ole vilkut päällä.

Onko teillä jotain erityisiä toimintamalleja?

Yritetään pitää järki mukana kaikessa. Emme halua myydä sellaista, josta katsomme, että ei tule toimimaan, vaikka asiakas haluaisi. Meidän pitää tietysti perustella, että miksi ei tuolla lailla. Nämä meidän asennuslautat ovat poikani Alexanderin suunnittelemia ja rakentamia. Kun aloitimme vuonna 2000, ensimmäinen asennuslautta oli tehty 8 muovitynnyristä. Nyt meillä on kaksi pientä asennuslauttaa ja isompi vene ja kaikki on suunniteltu tarpeita ajatellen. Alexander on viimeisiä diplomi-insinöörejä entisestä Teknillisestä korkeakoulusta. Hän suunnittelee kaikennäköisiä osia laitureihin ja parantaa myös Marinetekin keksimiä juttuja. Piirtää ja laskee kestävyydet. Uusimman työlautan hän todisti Trafille käsin lasketuilla laskelmilla. Laski vakavuudet ja kaikki ja sai hyväksynnän.

Teettekö rantakatselmuksia?

Ai rantakatselmuksia? Joo! Emme tee tarjousta, jos emme ole käyneet paikan päällä katsomassa rantaa. Ei me roiskita tarjouksia ympäriinsä ja tulla sitten paikalle katsomaan, että ei tähän voi tehdä. Pitää ensin selvittää, pitääkö ruopata? Pitääkö siirtää kiviä? Ettei tule ylläreitä. Asiakkaat ajattelevat usein vain kelluvaa osaa, mutta meidän pitää saada laituri pysymään ja kestämään jäät. Käymme usein samalla katsomassa asiakkaiden kanssa, miten aiemmin tehdyt laiturit ovat selvinneet. Oliko tuo nyt oikein tehty vai oliko se semmoinen, mitä ei kannata käyttää? Esimerkiksi 10 vuotta sitten tehtiin aika syviä sivuverhouksia ja sitten tuli ne ensimmäiset lumitalvet 2011 tai 2010, kun kirjoitettiin, että viimeksi 1924 oli ollut yhtä paljon lunta. Syntyi mielenkiintoinen ilmiö. Ajelin moottorikelkalla saaristossa huhtikuussa tarkastamassa laitureita ja kaikki oli hyvin. Mutta kun tuli avovesi, kaikista laitureista oli lähtenyt alin lauta ja maakettinki oli repinyt tietyistä malleista kiinnityksen irti betoneista. Kukaan ei tiennyt miksi? Mieti ja mietin, kunnes eräänä yönä tuli heureka. Sehän oli Arkhimedeen ilmiö! Kun lumi suli laiturin kannesta, lämpö meni betoniin ja koska se on sileää, betoni irtosi jääkentästä kuin korkki. Siellä saattoi olla 3-4 tonnia painetta ylöspäin. Sivulaudat ja ketjut olivat vielä jäässä kiinni ja sitten niitä nykäistiin yhtäkkiä ylöspäin.

Entä minkälaisia muita periaatteita tai arvoja teillä on?

Rehti peli. Pidämme asiakkaiden kanssa yhteyttä. Seuraamme aina vähän, mitä olemme tehneet ja joskus käymme jopa korjaamassa heidän tietämättään, jos jotain on tapahtunut. Eivät he välttämättä tiedä, että ketju on irronnut. Emme halua jättää sellaista, että siellä on nyt Sjöbergin laituri vinossa. Kaikki pitää tehdä niin hyvin, että uskaltaa katsoa silmiin sitä, joka kyselee, että kuka tämän teki ja sanoa, että me teimme sen. Me emme ole ikinä olleet missään hommassa halvimpia. Usein olemme varmasti kalliimmassa päässä, mutta toisaalta emme ole koskaan tapelleetkaan.

Miksi te olette valinneet Marinetekin laiturit?

90-luvun lopulla yritin tehdä kauppoja toisen kanssa ja se ei toiminut. Vuonna 2000 soitin Marinetekille ja sanoin, että jonkun laiturin voisin myydä. Minulla oli asiakaskantaa. Kun he ottivat meidät, puhuttiin 4 – 5 laiturin myymisestä, mutta niitä meni heti 21. Ponttonipaletti on Marinetekilla kohdillaan. Käytämme niitä paljon.

Mikä on uutta tai erityisen suosittua alalla juuri nyt?

Kustomointi on päivän sana. Ei kaikki halua samaa kuin naapurilla. Kun laitureita kustomoidaan, mitä vain järkeviä asioita voidaan tehdä.

Kuinka kauan olette toimineet?

Aloitimme vuona 2000 ja jotain pientä olimme tehneet jo sitä ennen. Saaristolainen kun olen, niin ainahan näitä on pusattu. Jo 1983 – 84 tein ensimmäisen laiturin ponttoneilla. Se oli 30 metriä pitkä ja kesti parikymmentä vuotta, kunnes romutin sen, kun piti ruopata.

Kuinka paljon projekteja olette tehneet?

700 – 800 projektia. 700 ainakin.

Ota yhteyttä Oaan

Seabergs AB
Sommarövägen 23, 02380 Espoo
Oa Sjöberg
0400 873 288
Alexander Sjöberg
040 720 4174
info@seabergs.fi
www.seabergs.fi

Takaisin jälleenmyyjiin

Ari Villiruusu

Hei Ari, kerro meille, minkälaisia töitä te teette asiakkaillenne?

Me asennamme laitureita, teemme terasseja ja rakennamme sekä kunnostamme myös mökkejä.

Onko jotain mitä emme teistä tiedä?

Voimme toimittaa myös mökkipaketit sekä muut saaressa tarvittavat tavarat meidän yhteistyökumppanimme kanssa. Heillä on isotyölautta ja melkein 30 metrin Hiab-nosturi työlautan päällä.

Millä alueella toimitte?

Korppoosta Kustaviin.

Mitä tällä alueella on erityisesti otettava huomioon laiturin rakentamisessa?

Kun ollaan pikkuisenkin ulkona saaristossa, täytyy ottaa pohja huomioon. Se on usein kalliota, joten painot pitää olla isot, koska pohja on kova. Jos painoista ei tiedä tarpeeksi, se laituri saattaa olla keväällä rannassa, sillä jäät ovat täällä tosi pahat ja vaihtelevat rajusti joka vuosi. Pitää olla raskasponttonilaiturit, jotta ne pysyvät paikoillaan kovissakin keleissä.

Onko teillä jotain erityisiä toimintamalleja?

Teen katselmuksen aina itse ja olen asennuksessa aina mukana. Meillä on pieni tiimi ja kaikki tehdään pääsääntöisesti itse. Teen tarjouksen, asennan ja laskutan. Eli jos jotain sattuu, tai jos asiakas vaikka haluaa lisää tarvikkeita laituriin, hän tietää keneen olla yhteydessä.

Te teette siis rantakatselmuksen ennen tarjousta?

99 %:ssa tapauksista tehdään katselmus eli tarjous ei lähde ennen sitä. Katselmus on siksi tärkeä, että näkee tuulensuojan ja -suunnat. Näkee pohjan muodot, syvyydet ja onko pohja mutaa vai kalliota. Näkee mihin maatuki ja käyntisilta kiinnitetään. Siinä on tosi paljon asioita. Katselmuksen pohjalta voi vasta tehdä tarjouksen.

Entä minkälaisia muita periaatteita tai arvoja teillä on?

Asiakkaat arvostavat sitä, että on yksi henkilö, joka on yhdyshenkilönä alusta loppuun ja että on jatkuvuutta. Meillä asentajat ja firman nimi eivät vaihdu vuosittain.

Miksi te käytätte Marinetekin laitureita?

Ennen kaikkea siksi, että ihmiset haluavat laatua. Markkinajohtajan volyymitkin kertovat, että siihen kannattaa luottaa. He ovat ammattitaitoisia kavereita, joilla on monien vuosien kokemus. Jos kadulta ottaa ihmisen näihin töihin, niin 5 vuotta menee ennen kuin nämä hommat jotenkuten oppii. Muillakin Marinetekin jälleenmyyjillä on monien vuosien tai jopa kymmenien vuosien kokemus. Tätä alaa ei opeteta missään, joten käytännössä kaikki pitää itse oppia.

Mikä on uutta tai erityisen suosittua alalla juuri nyt?

Veneiden koko kasvaa huomattavasti per vuosi. Pitää ottaa ankkuroinnissa huomioon veneen paino, tuulipinta-ala ja muuta. Myös laitureiden koko kasvaa koko ajan. Raskasponttonia menee jatkuvasti enemmän ja enemmän. Laituriin halutaan panostaa, jotta se on tukeva. Vaikka se maksaa 10-15 tonnia enemmän, se on kuitenkin kymmenien vuosien hankita.

Mihin ala tai teidän toiminta on menossa?

Vaativampaan suuntaan: leveämpää, isompaa, varustetaso nousee ja nousee, hinnan merkitys laskee. Omassa toiminnassa rakennuspuolta pitää kasvattaa – oman jatkuvuuden kannalta ennen kaikkea. Kun meri menee jäähän, laituritoiminta pysähtyy eli talvellakin pitää olla töitä.

Kuinka kauan olette toimineet?

Vajaan 10 vuotta

Kuinka paljon projekteja olette tehneet?

Tarjouksia kun katson, niin joka vuosi niitä teen todella paljon ja suurin osa menee läpi. Paljon on myös sellaisia uusia asiakkaita, jotka ovat käyneet jonkin kaverinsa luona mökillä ja haluavat juuri samanlaisen laiturin itselleenkin. Eli hyvin hoidettu asennus ja laadukkaat laiturit myyvät itse itseään.

Ota yhteyttä Ariin

Rakennus Marine Oy
Ari Villiruusu 0400 251 234
ari@rakennusmarine.fi

Takaisin jälleenmyyjiin

Sampsa Pennanen

Hei Sampsa, kerro meille, minkälaisia töitä te teette asiakkaillenne?

Me teemme paljon laitureita ja kaikenlaista rantarakentamista kuten kulkuväyliä, rappusia ja grillikatoksia. Laiturihommia ei ole ympärivuotisesti, joten teemme muutakin, sillä meitä on täällä seitsemän miestä hommissa. Säilytämme myös veneitä ja nostamme ja laskemme niitä.

Onko jotain mitä emme teistä tiedä?

Meillä on laivaa ja lauttaa, joilla kuljetetaan. Nytkin olemme vieneet sähköyhtiön traktorin saareen, kun ukkonen oli lyönyt sähköt. Isolla lautalla kulkevat sora-autot ja muut saaristoon

Millä alueella toimitte?

Saimaan alueella ja Saimaan saaristossa myös. Kännykät kuuluvat täällä hyvin, kuten huomaat.

Mitä tällä alueella on erityisesti otettava huomioon laiturin rakentamisessa?

Veden korkeus vaihtelee jopa 1,5 metriä myös Saimaalla. Se asettaa haasteita laiturin asentamisessa. Se on luonnon omaa vaihtelua, jota vähän kompensoidaan Imatran koskissa. Täälläpäin 95 % laitureista on nykyään kelluvia, mikä johtuu nimen oman veden pinnan vaihtelusta. Johonkin erikoiseen kalliopaikkaan voidaan vielä tehdä kiinteä. Totta kai myös jäät pitää ottaa huomioon, jotta laituri voi olla talven jäissä mutta se on ihan sama homma merellä.

Onko teillä jotain erityisiä toimintamalleja?

Me teemme laiturit mahdollisimman pitkälle valmiiksi meidän varikollamme. Näin asennusaika mökki- tai talorannassa jää mahdollisimman lyhyeksi. Homma on niin sanotusti tehokasta, kun kotona tehdään.

Teettekö rantakatselmuksia?

Melkein kaikkiin paikkoihin mennään tekemään katselmus. Se on hyvin tärkeä homma tässä työssä. Sen myötä tietää, mitä tarjoaa ja minkälaista laituria myy. Ja asentaessa tietää, mitä siihen tulee. Yleensä tarjous tehdään vasta katselmuksen jälkeen.

Entä minkälaisia muita periaatteita tai arvoja teillä on?

Kun kerran tehdään, niin tehdään kunnolla. Ei kaikessa kannata käydä oikomaan. Tehdään hyvää ja ehkä se joskus maksaa vähän enemmän, mutta en hirveästi suostu oikomaan tuommoisissa asioissa.

Miksi te olette valinneet Marinetekin laiturit?

Vuodesta 2000 olemme olleet Marinetekin jälleenmyyjä. Marinetek oli jo silloin todella nouseva ja tunnettu firma. Liki 20 vuotta on tehty yhteistyötä, joten uskoa on.

Mikä on uutta tai erityisen suosittua alalla juuri nyt?

Ihmiset haluavat palvelua ja laiturit valmiiksi asennettuna. He haluavat myös samalla kertaa terassin järven rantaan, rappusia ja kulkuväyliä, jotta se homma toimii. Työmme ei ole enää sitä, että käydään vain aamulla rykäisemässä laituri rantaan ja sanotaan heippa.

Kuinka kauan olette toimineet alalla?

Isä perusti firman 1992 ja 2002 tulin itse mukaan eli reilut 17 vuotta on touhuttu. Monet asiakkaat tekevät yhtenä vuonna yhtä ja seuraavana vuonna haluavat lisää. Meillä on 20 vuotta vanhoja asiakkaita – sekä isoja että pieniä. Laajimpia kokonaisuuksia on tehty 15 vuotta ja laajennettu vaan.

Kuinka paljon projekteja olette tehneet?

Olen rakentanut 700-800 kelluvaa laituria Saimaalle. Ja kun kiinteät lasketaan mukaan, niin lähellä tuhatta ollaan.

Ota yhteyttä Sampsaan

Saimaan Vesityö Oy
Laivamiehentie 2, 57510 Savonlinna
Sampsa Pennanen 040 867 8799
info@saimaanvesityo.fi

Takaisin jälleenmyyjiin

Mika Tarvala

Hei Mika, kerro meille, minkälaisia töitä te teette asiakkaillenne?

Lyhyesti sanottuna me teemme kaikkea pienistä saneerauksista avaimet käteen rakentamiseen, joka käsittää huvilat, omakotitalot ja rivitalot. Laiturien kausi alkaa jäiden sulamisesta ja kestää jäätymiseen. Toimitamme lähes kaikki laiturit asennettuina.

Onko jotain mitä emme teistä tiedä?

Meillä on rakennusliikkeen lisäksi myös vuokraustoimintaa. Vuokraamme kiinteistöjä, liiketiloja sekä rakennusliikkeen kalustoa. Yritys on yhden miehen Oy. Tulevaisuudessa se on perheyritys, kun jälkipolvi astuu kuvioihin. Vakituisia työntekijöitä on 10 – 12 sekä kesäisin vielä kaksi tai kolme lisää.

Millä alueella toimitte?

Toimitamme laitureita Lahdesta Päijänteen itäreunaa Joutsaan ja Kangasniemelle asti. Meillä on oma vinssillä ja perämoottorilla varustettu työlautta, joka liikkuu trailerilla järveltä järvelle hyvin nopeasti.

Mitä tällä alueella on erityisesti otettava huomioon laiturin rakentamisessa?

Päijänteen pitkät selät aiheuttavat sen, että joka paikkaan ei edes voi myydä laituria. Jäiden lähtö ja tuulet voivat olla täällä niin rajut. Lisäksi veden pinta vaihtelee täällä yli metrin. Pienemmillä järvillä on joskus työn takana, että saa maanomistajalta luvan laiturin laskupaikalle.

Onko teillä jotain erityisiä toimintamalleja?

Meidän rakennustyyliimme kuuluu, että kun veneestä astutaan laiturille siitä eteen päin saa kaiken: poijut, laiturit, kiinnitystarvikkeet, rinneportaat rantasaunalle, rantasaunan, portaat rantasaunalta huvilalle ja huvilan. Vuosien mittaan kasvaneessa verkostossamme on kaikki paikalliset tekijät räjäytyksestä ja puun kaadosta alkaen. Kokonaisuuksien rakentaminen rannasta päärakennukselle on siis se meidän juttumme.

Teettekö rantakatselmuksia ennen tarjousta?

Teemme ne yleensä alueellisesti ja kootusti ennen tarjousta ja viimeistään ennen tilausta. Meillä on kyselylomake, joka täytetään yhdessä asiakkaan kanssa ja pyydämme samalla kuvia kohteesta. Näin kaikki tarpeellinen tulee käytyä läpi ja asiakkaalle selviää, mitä pitää ottaa huomioon. Ehdotamme asiakkaalle jo heti alussa, eli juuri tonttikatselmuksessa, näkemyksiämme rannasta, portaista, rakennuksista sekä siitä, kuinka tontin ominaisuuksia voidaan hyödyntää.

Entä minkälaisia muita periaatteita tai arvoja teillä on?

Emme halua reklamaatioita. Ja vähän niitä on ollutkin, koska olemme saattaneet esimerkiksi muuttaa laiturin paikkaa suojaisempaan tai keksiä sellaisen ratkaisun, että otetaan laituri talveksi pois. Asentajat saavat tilauksen pohjalta hyvin yksityiskohtaisen työ- ja keräilymääräyksen. Lisäksi asentajat perehdytetään jokaiseen kohteeseen kuvin, kartoin ja ankkurointipiirroksin.

Miksi te olette valinneet Marinetekin laiturit?

Perustin yritykseni 1994. Marinetek perustettiin 1995 ja siirryin itse käyttämään Marinetekin laitureita 1997. Olemme pysyneet perheessä myös tiukkoina aikoina. Väitän, että Marinetek on kuitenkin näissä hommissa Euroopan markkinajohtaja.

Mikä on uutta tai erityisen suosittua alalla juuri nyt?

Kokonaispalvelu. Eli se että asiakas saa suunnittelusta ja lupien hakemisesta lähtien koko rannan ruoppauksiin asti. Asiakkaat haluavat nykyään monenlaista puutavaraa, mutta laitureissa on aika pitkälti palattu taas vihreään kestopuuhun. Ruskea ei ole yhtä kestävää ja muovipuu ei ole vielä kehittynyt laitureille sopivaksi. Alalla odotetaan kevyttä kestävää muovikomposiitista tehtyä kansimateriaalia, koska puu ja kestopuun painekyllästys on mennyt huonompaan suuntaan määräysten vuoksi. Laitureiden kannet halutaan käsitellä yhä useammin tietyn sävyisiksi. Tällä hetkellä suosituin sävy on kelon harmaa.

Kuinka paljon projekteja olette tehneet?

Laitureita menee vuosittain 30 – 40, joista osa isompia ja osa pienempiä. Niitä on tehty 25 vuotta, joten siitä sitä voi yrittää laskea.

Jonain vuonna saattaa olla pelkkiä korjauskeikkoja 70 kpl, joskus vain 10. Laitureita menee 30 – 40, joista osa isompia ja osa pienempiä sekä kiinteitä- ja pylväslaitureita. Laitureita on asennettu ja tehty 25 vuotta, joten siitä sitä voi yrittää laskea.

Ota yhteyttä Mikaan

Rakennuspalvelu Tarvaala
Vääksyntie 247 A, 19700 Sysmä
Mika Tarvaala 050 5226 176
info@rakennustarvaala.fi

Takaisin jälleenmyyjiin