Isoille veneille, superjahdeille ja kauppamerenkulun käyttöön. Marinetek Super Yacht -ponttoni tarjoaa ensiluokkaista laatua täyttääkseen huippuluokan venesatamien ja kauppamerenkulun tiukimmat vaatimukset suurimpien jahtien ja laivojen kiinnittymiseen. Super Yacht -ponttonit ovat rakenteellisesti toisiinsa kytkettäviä betoniponttoneita, jotka tarjoavat äärimmäisen vakauden, kätevät korkeat varalaitat ja suuret huoltokourut täyttämään superjahtien korkeat huoltovaatimukset.

Marinetek Super Yacht -ponttonit tarjoavat ensiluokkaista laatua täyttääkseen huippuluokan venesatamien ja kauppamerenkulun tiukimmat vaatimukset suurimpien jahtien ja laivojen kiinnittymiseen. Premier-ponttonit ovat rakenteellisesti jatkuvia kelluvia betoniponttoneita, jotka tarjoavat erinomaisen vakauden, korkeat varalaitat ja suuret huoltokourut täyttämään superjahtien huoltotarpeen.

Ponttonien leveys on suurimmillaan 6 m, ne on raudoitettu järeästi koko pituudeltaan ja niiden uppoma on 62 tonnia. Niihin voidaan tehdä tarvittaessa 1 m leveä keskushuoltokouru. Ne on suunniteltu suurimpiin venesatamiin ja järeiksi kävelysilloiksi, ja niillä voidaan ajaa golfkärryillä.

Nämä ponttonit tarjoavat ennennäkemättömän korkeatasoisia laituripaikkoja suurille veneille ja superjahdeille. Leveissä laitureissa voidaan käyttää Med-Mooring-ankkurointia tai Super Yacht -puomeja. Huoltokourut voidaan tarvittessa tehdä ponttonin kummallekin laidalle. Ponttonit ovat erittäin vahvoja eivätkä juuri tarvitse huoltoa. Seaflex-ankkurointi on yleisin vaihtoehto helppoa ja turvallista kiinnitystä varten, mutta myös ketju- ja paaluankkurointia voidaan käyttää. Kuten kaikki Marinetekin betonijärjestelmät, Super Yacht -ponttonit ovat poikkeuksellisen lujarakenteisia ja niiden suunniteltu käyttöikä on 50 vuotta.

Ponttonit perustuvat Marinetekin pitkälle kehitettyihin kelluviin aallonmurtajaponttoneihin, joilla on erittäin vahva rakenne, erikoisvahvat liitokset ja suuria kuormia kestämään suunnittellut kiinnittymispisteet. Kansi kestää ajoneuvojen painon ja törmäyssuojat on suunniteltu kestämään kovia iskuja. Kannen kuormankesto ja ponttonin vakaus ovat lyömättömiä. Vakioleveydet ovat 4 ja 5 m, mutta myös leveämpiä, jopa 200 tonnin painoisia yksiköitä on mahdollista suunnitella ja toimittaa erittäin vaativiin käyttötarkoituksiin. Marinetek Mooring System -ankkurointi sekä ketju- ja paaluankkurointi sopivat kaikki näiden petojen ankkuroimiseen.

Ponttonit ovat erittäin vahvoja ja niiden suunniteltu käyttöikä on 50 vuotta, eivätkä ne juuri tarvitse huoltoa.

Marinetek Premier- ja Super Yacht -ponttonit tarjoavat ensiluokkaista laatua täyttääkseen huippuluokan venesatamien ja kauppamerenkulun tiukimmat vaatimukset suurimpien jahtien ja laivojen kiinnittymiseen. Premier-ponttonit ovat rakenteellisesti jatkuvia kelluvia betoniponttoneita, jotka tarjoavat erinomaisen vakauden, korkeat varalaitat ja suuret huoltokourut täyttämään superjahtien huoltotarpeen.

Valikoima sisältää kaksi erilaista ponttonityyppiä: Premier ja Super Yacht, joiden leveys on suurimmillaan 6 m ja jotka on raudoitettu järeästi koko pituudeltaan ja joiden uppoma on 62 tonnia. Niihin voidaan tehdä tarvittaessa 1 m leveä keskushuoltokouru. Ne on suunniteltu suurimpiin venesatamiin ja kävelysilloiksi, ja niillä voidaan ajaa golfkärryillä.

Nämä ponttonit tarjoavat ennennäkemättömän korkeatasoisia laituripaikkoja suurille veneille ja superjahdeille. Leveissä laitureissa voidaan käyttää Med-Mooring-ankkurointia tai Super Yacht -puomeja. Huoltokourut voidaan tarvittessa tehdä ponttonin kummallekin laidalle. Ponttonit ovat erittäin vahvoja eivätkä juuri tarvitse huoltoa. Seaflex-ankkurointi on vakiona helppoa ja turvallista kiinnitystä varten, mutta myös ketju- ja paaluankkurointia voidaan käyttää. Kuten kaikki Marinetekin betonijärjestelmät, Premier-ponttonit ovat poikkeuksellisen lujarakenteisia ja niiden suunniteltu käyttöikä on 50 vuotta.

Asiakkaat voivat valita juuri haluamansa ponttonin pituuden ja kuormauskapasiteetin sekä laajentaa tai muokata laituriratkaisua asennuksen jälkeenkin, mikäli tarpeet laiturin muodosta ja venepaikkojen määrästä muuttuu. Puurungot valmistetaan käsitellystä pohjoismaisesta männystä, joka joustaa sopivasti.

Betonikellukkeilla varustetut laiturit kootaan käyttämällä esivalmistettuja puurunkoisia kansielementtejä, joilla saadaan aikaan yhtenäinen, jäykkä rakenne. Betonikellukkeita on saatavana kahdessa koossa ja ne on suunniteltu uusimpien standardien mukaisiksi.

Muoviputkikellukkeilla varustetuissa ponttoneissa käytetään myös esivalmistettuja osia ja ne yhdistetään joustavilla kumipulttiliitoksilla. Erilaiset muoviputkikellukkeet mahdollistavat useita ​​varalaitakorkeuksia.

Erilaiset kelluke- ja runkovaihtoehdot sekä valikoima ankkurointijärjestelmiä – ketju, paalu tai Seaflex – tarjoavat varteenotettavia vaihtoehtoja erilaisiin tarpeisiin ja budjetteihin. Kuten kaikkiin Marinetek-laitureihin, myös lisää räätälöintimahdollisuuksia on saatavana.

Nyt näitä jo kolmannen sukupolven aallonmurtajia on asennettu karuimpiin paikkoihin. Yksikään aallonmurtajaponttoni ei ole koskaan pettänyt, ja joissakin tapauksissa Marinetekin Breakwater on ollut ainoa ponttoni, joka on kestänyt myrskyn. Azoreilla Praia da Vitoriassa, kun trooppinen myrsky Tanya oli raivonnut kaksi päivää, Marinetekin Breakwater oli ainoa ponttoni, joka oli edelleen paikallaan.

Tällainen poikkeuksellinen lujuus yhdistettynä erinomaiseen aallonvaimennukseen on eri puolilla maailmaa tehdyn teknisen tutkimuksen ja tuotekehityksen tulos. Allastestit, teoreettiset laskelmat ja kenttäkokeet ovat olleet mittavia. Tulokset ovat vaikuttavia – kolmannen sukupolven aallonmurtajilla on noin 30 % parempi aallonvaimennus kuin kilpailevilla tuotteilla. Järjestelmänsä tehokkuudesta oikeutetusti ylpeä Marinetek on ainoa aallonmurtajavalmistaja maailmassa, joka julkaisee tuotteistaan aallonvaimennuskaavioita, joissa on toditettavat tutkimustulokset eri aallonmurtajaponttoneille.

Aallonmurtajat pienentävät aallon korkeutta ja voimakkuutta torjumalla suoraan osan energiasta ja vaimentamalla pienempiä määriä kitkan ja turbulenssin ansiosta. Tärkeimmät tekniset parametrit eli leveys, korkeus, paino ja hitausmomentti valitaan maksimaalisen vaimennuskapasiteetin saavuttamiseksi. Ponttoniyksiköiden välinen liitos on puolijoustava ja riittävän jäykkä, jotta aallonmurtaja voi toimia mahdollisimman tehokkaasti.