Aiemmat betonilaiturit purettiin ja korvattiin uusilla laadukkailla kelluvilla betonipontoeilla. Laitureiden leveys ja niiden välinen etäisyys suunniteltiin aiempaa isompien alusten mukaan. Koko infrastruktuuri muutettiin, samoin kuin kaikki kulkulaiturit, sähkö- ja vesilaitteistot sekä palontorjuntalaitteet. Vanhat betoniset huoltokaapit korvattiin uusilla ja moderneilla ruostumattomilla teräskaapeilla.

Vanhojen betonilaitureiden purkutyöt aloitettiin heti sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, marraskuun puolivälissä 2015, ja kolmen täysin uuden kelluvan ponttonilaiturin asennus valmistui saman vuoden jouluun mennessä.

Tilaajan nimenomainen pyyntö oli, että ”sataman toiminta ei saa pysähtyä”, joten kaikki työt tehtiin peräkkäin, laituri laiturilta, siirtäen aluksia vanhoilta laitureilta uusiin. Tämä erittäin vaativa organisatorinen tehtävä toteutettiin yhteistyössä Rijekan BSK:n, Šibenikin Rc Neptunin ja Zadarin Marex elektrostrojin kanssa.